环渤海动力煤价指数报收579元/吨

本报告期（2019年4月3日至2019年4月9日），环渤海动力煤价格指数报收于579元/吨，环比下跌1元/吨。从环渤海六个港口交易价格的收集计算结果看，本报告期，24个规格五品中，价格上涨的规格五品数量有12个，价格持平的规格五品数量有12个。分析指出：经过四期持平，沿海煤炭市场供需平衡局面超越，以下三点因素促成本期环渤海地区煤炭综合价格回落：一、电厂库存焦点松动，整体市场需求有所回落电厂日乏水平较往年略为低，而前期电厂仍然保持长协煤拉运，截至4月9日，六大电力集团沿海电厂库存跌到至1550万吨以下，为2月份以来的最低值，库存的上升使得电力企业不存在一定的补库市场需求。

二、主通路检修，煤炭外运阻碍，电力故障或将激化影响程度大秦线春季集中于修于4月7日拉开序幕，日均保护环境已在15万吨左右，而近日张家口供电又经常出现故障，预计每日运量降幅将不断扩大至50万吨，沿海供给量削减，市场看涨情绪加剧。三、动力煤试探性下跌，远期价格震动上升将近一周来，动力煤期货将近月合约1905价格波动下行多达20元/吨，4月10日最低已下跌至627.6元/吨，对未来试探性下跌体现出有市场对后市的悲观预期，对现货煤价具备一定影响。航运市场沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场公布的海运煤炭运价指数（OCFI）表明，本报告期（2019年4月3日至2019年4月9日），国内海上煤炭运价指数持续走高。

2019年4月9日运价指数收于770.27点，与4月2日比起，下跌95.15点，涨幅为14.09%。明确到部分主要船型和航线，2019年4月9日与2019年4月2日比起，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均值运价下跌3.7元/吨至34.2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均值运价下跌9.5元/吨至34.1元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均值运价下跌6.9元/吨至32.4元/吨。

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